汽車拆解機行業(yè)該怎么轉(zhuǎn)型？

        隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活越來越好，有越來越多的人都購買了私家車，也隨之產(chǎn)生了越來越多的廢舊汽車，這些汽車都是要進行報廢拆解，但是有很多汽車都沒有進行處理，導致行業(yè)回收利用非常不順利，今天我們就給大家介紹一下汽車報廢行業(yè)該怎么轉(zhuǎn)型。

　　首先，加大黃標車強制報廢力度以保證報廢拆解廢舊汽車的來源。針對環(huán)保部公布的黃標車淘汰數(shù)量，這些淘汰的黃標車大部分應該進入報廢拆解環(huán)節(jié)，但中國物資再生協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)量遠遠低于環(huán)保部公布的相關數(shù)字，很多注銷報廢的汽車依然在路上行駛，不僅造成安全隱患，也產(chǎn)生了更多污染。

　　其次，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，汽車報廢拆解行業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)中心回收利用數(shù)據(jù)部相關人士指出，在汽車輕量化、智能化、電動化的背景下，各種材料得到了廣泛應用，動力電池、燃料電池、儲氫裝置、電子控制單元等先進復雜零部件不斷涌現(xiàn)，加上車用材料中存在重金屬、溴化阻燃劑等有害物質(zhì)，這些均給報廢汽車回收利用帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　再次，生產(chǎn)者責任缺失，技術支持不足。雖然我國目前有生產(chǎn)者責任延伸制度，但大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)對于產(chǎn)品的可拆解性設計、可回收性設計考慮不足，產(chǎn)品材料標識制度落實不到位，導致回收拆解企業(yè)缺乏相應的技術支持。

　　國家和政府需要進一步完善制度，有關部門也要加強監(jiān)管力度，相關企業(yè)也要提高管理水平，通過各方的幫助使其行業(yè)盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，健康有序發(fā)展。